タワーバーを取りつける効果は？デメリットはないの？

2024.03.19

「高速道路のコーナーリングで安定した走行を実現したい」「ハンドリングを向上させ、車と一体感を持って運転したい」

車に乗る方の中には、このような思いがある方もいらっしゃるでしょう。

これらの想い、サスペンション部分にタワーバーを取り付けることで実現可能と言われています。

一方で、タワーバーを取り付けることで、事故の被害が拡大するなどのデメリットがある点も事実です。

この記事では、タワーバーを取り付けるメリット・デメリット、タワーバーの取り付け方などを解説します。

安定した運転を実現したい方、運転自体をもっと楽しみたい方、最後までお読みください。

INDEX

タワーバーを取り付けるメリット

タワーバーを取り付けるメリットは、以下です。

高速道路で安定したコーナーリングを実現
ハンドリングの向上
車の性能を十分に引き出す

それぞれ解説します。

メリット①：高速道路で安定したコーナーリングを実現

タワーバーを取り付けることで、高速道路でも安定したコーナーリングを実現できるでしょう。

理由はタワーバーを装着することで、高速道路のコーナーリングで発生しまう車体のねじれを抑え、ボディの剛性が向上するからです。
ねじれが抑えられることで、サスペンション全体に力が加わり、サスペンションの性能を十分に発揮できるでしょう。

高速道路のコーナーリング時には、より慎重な運転が求められます。
タワーバーを装着することで、高速道路のコーナーリングでも安定した走行を実現できます。

メリット②：車の性能を十分に引き出す

ボディの剛性が向上する、それはサスペンションがもつ性能を発揮できることにつながります。

たとえば、タワーバーがない状態であれば、サスペンションのストロークよりも先にボディがねじれ、車体が路面を十分にグリップすることが難しいでしょう。
しかしタワーバーを装着すれば、サスペンションの支持部における変形を抑え、サスペンションの性能を引き出してくれます。

メリット③：ハンドリングの向上

タワーバーを取り付けることで、走行が安定し、ステアリングの反応も良くなる＝ハンドリングが向上するでしょう。

ハンドリングが向上することで、あなたがハンドルを切り始めると素早く車が反応します。

あなたと車の一体感は格段に増すでしょう。
そうなれば、通勤やドライブなど運転がとても楽しくなること間違いなしです。

タワーバーを取り付けるデメリット

タワーバーを取り付けるデメリットは、以下です。

乗り心地が悪化
事故のとき車体の被害が拡大する
カーブ走行時のハンドル操作が難しくなる

それぞれ解説します。

デメリット①：乗り心地が悪化

ボディ剛性が向上することで、でこぼこした路面など悪路を走るときの衝撃が、よりダイレクトに運転者に伝わってしまいます。
人によっては、「乗り心地が悪くなった」と感じてしまうケースも。

また路面の衝撃がよりダイレクトに伝わるため、正確なハンドル操作も求められます。
タワーバーをつけた状態で悪路を走行する際は、より慎重に運転しましょう。

デメリット②：事故のとき車体の被害が拡大する

タワーバーを取り付けるデメリットとして、事故のとき車体の被害が拡大するリスクがあります。

なぜタワーバーを取り付けることで、事故の被害が拡大してしまうのか。
理由はタワーバーを取り付けることで、片側で発生した衝突の衝撃がタワーバーを通して反対側のボディにも伝わってしまうからです。
このことによって、ボディの両側が破損しやすくなってしまいます。

デメリット③：カーブ走行時のハンドル操作が難しくなる

タワーバーを取り付けることで、通常時と比較しカーブ走行時のハンドル操作が難しくなるリスクが生じます。

理由はタワーバーを取り付けることで、カーブを曲がるときの車体のロール量（荷重移動量）が増えてしまうからです。
タワーバーを装着することで、サスペンションへの負荷が大きくなります。
サスペンションの調整が不十分だと、車体がロールしやすくなるのです。

またボディ剛性が向上しねじれが減っているため、アンダーステアが大きくなります。
ハンドルの切り始めは反応するものの、その後ハンドルを切ってもいつものように曲がらない、思うように曲がらないリスクが増えてしまいます。
タワーバーを装着した状態で走行するときは、カーブの運転には十分注意しましょう。