ETCが使えなくなる!? 2022年問題と2030年問題とは

2023.03.02

2001年に日本に登場したETC（自動車料金収受システム）は、高速道路・有料道路の利用率が2022年11月時点で94.2%になるほど普及しています。

今回は、ETCを利用するうえで知っておきたいETCの2022年問題、2030年問題について詳しく解説します。

各問題の内容や利用できなくなるETC車載器、新しくETC車載器を購入する際の注意点などを紹介するので、ぜひ参考にしてください。

ETCの2022問題とは

ETCの2022年問題は、電波法の改正が要因となっています。
無線設備の不必要な電波（スプリアス）を可能なかぎり低減し、国内の電波利用環境の維持や向上のため電波法が改正されました。

この改正に伴い「2007年以前の技術基準適合証明・工事設計認証(旧スプリアス認証)を受け製造されたETC」の利用が違法になる可能性があり、「新スプリアス規格」に適合した製品を使用する必要があります。

当初、旧スプリアス規格の使用期限は2022年11月30日までとされていましたが、新型コロナウイルスの影響もあり、使用期限が延長されました。
2023年2月現在、具体的な期限がいつになるかは未定です。

今回の電波法改正によって、使用期限を境に突然ETC車載器が使えなくなってしまったり、ゲートが開かなくなってしまったりするわけではありません。

国土交通省や関係機関の発表によると「旧スプリアス規格に基づいて製造されたETC車載器を使用することは、電波法に照らし適当ではない状態となる可能性がある」とされています。

旧規格品を使い続けると違法になってしまう恐れがあるため、早めの対策が求められるでしょう。
なお、電波法改正に伴い、ETC車載器を買い替えなければならない人に対する補助金は設けられていません。

2022年問題で使えなくなるETC車載器はさほど多くありません。
所有している車のETC車載器が該当するかどうかは、メーカーごとの型式登録番号で判別できます。

ETC車載器の型式登録番号は、ETC車載器本体や取扱説明書・保証書で確認可能です。
もし、型式登録番号が分からない場合、購入店へ問い合わせてみてください
続いては、メーカーごとに使えなくなるETC車載器を紹介します。

対象製品はありません。

ETC/DSRC/ETC2.0車載器は新しいスプリアス規格に対応しています。

※参考元：アルパイン｜アルパイン製ETC車載器に関するスプリアス規格変更に関するお知らせ

旧スプリアス規格の製品はありません。

・ETC920 (EA-1188B-A)

対象製品はありません。

スズキ標準装備品やスズキ純正アクセサリーのETC/ETC2.0車載器は、全て新しいスプリアス規格に対応しています。

・型式 DIU-3102（型式登録番号 0209 / 2001年4月～2004年4月製造品）
・型式 DIU-3104（型式登録番号 0211 / 2001年6月製造品）

対象製品はありません。

過去に販売された製品や現在販売中の全てのETC車載器、ETC内蔵AVNは、新しいスプリアス規格に対応しています。

対象製品はありません。

トヨタ純正ETC車載器は、全て新スプリアス規格に対応しています。

【ビルトインタイプETC車載器型式登録番号】