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日産フーガのカタログ燃費と実燃費をクラウンアスリート・レクサスISと比較
フーガは、2022年まで販売されていた日産自動車の高級ラグジュアリースポーツセダンです。
この記事ではフーガの概要やカタログ燃費、実燃費、フーガのライバル車のカタログ燃費や実燃費、フーガの魅力やフーガにおすすめな人などを解説します。
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INDEX
フーガの概要
出典：日産自動車
日産自動車が製造・販売していたフーガは、セドリック・グロリアの後継車として2004年10月に発売された高級スポーティセダンです。
初代フーガに搭載されたエンジンはV型6気筒の2.5Lおよび3.5Lエンジンで、3.5Lエンジン搭載車にはアテーサE-TS搭載の四輪駆動モデルもラインナップされています。
翌年の2005年にはV型8気筒の4.5Lエンジン搭載のモデルが追加されました。
出典：日産自動車
トランスミッションは全車マニュアルモードを備えた5速オートマチックミッションを搭載し、路面状況に適したギアを自動で選択する「アダプティブシフトコントロール」や、マニュアルモードでのシフトダウン時にエンジン回転数を高めてギアと同期させる「シンクロレブコントール」を採用しています。
2009年11月にはフルモデルチェンジを受け、2代目フーガが誕生しました。
搭載エンジンはV型6気筒の2.5Lおよび3.7Lエンジンがラインナップされ、翌年の2010年11月には3.5Lのハイブリッドモデルが追加されました。
トランスミッションはマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッションを全車に採用、さらにドライブモードセレクターにより「STANDARD」「SPORT」「ECO」「SNOW」の4つのモードの切り替えでドライバーの好みや路面状況に合わせた運転が可能です。
フーガのカタログ燃費と実燃費について
フーガのカタログ燃費は以下の通りです。
※参考元：フーガ｜諸元表
| HYBRID VIP/HYBRID/ HYBRID A Package | FR |
| WLTCモード（km/L） | 12.8 |
| 市街地モード（km/L） | 11.1 |
| 郊外モード（km/L） | 10.6 |
| 高速道路モード（km/L） | 16.0 |
| 370GT Type S | FR |
| WLTCモード（km/L） | 8.7 |
| 市街地モード（km/L） | 5.4 |
| 郊外モード（km/L） | 9.4 |
| 高速道路モード（km/L） | 11.1 |
| 370VIP/370GT | FR |
| WLTCモード（km/L） | 10.2 |
| 市街地モード（km/L） | 6.6 |
| 郊外モード（km/L） | 10.9 |
| 高速道路モード（km/L） | 12.7 |
| 250VIP/250GT/250 GT A Package | FR |
| WLTCモード（km/L） | 10.2 |
| 市街地モード（km/L） | 6.6 |
| 郊外モード（km/L） | 10.9 |
| 高速道路モード（km/L） | 12.7 |
| 370GT FOUR/370GT FOUR A Package | 4WD |
| WLTCモード（km/L） | 8.3 |
| 市街地モード（km/L） | 5.2 |
| 郊外モード（km/L） | 8.9 |
| 高速道路モード（km/L） | 10.5 |
燃費性能は、走り方や車の状態によって変化します。ここでは「e燃費（実際に車を所有している人により、燃費情報が共有されているWebサイト）」の情報とカタログ燃費を比較しました。
| 駆動方式 | グレード | カタログ燃費 WLTCモード （km/L） | 実燃費（km/L） |
| 2WD | HYBRID VIP/ HYBRID/HYBRID A Package | 12.8 | 11.7 |
| 2WD | 370GT Type S | 8.7 | なし |
| 2WD | 370VIP/370GT | 9.2 | 6.6 |
| 2WD | 250VIP/250GT/ 250GT A Package | 10.2 | 6.4 |
| 4WD | 370GT FOUR/ 370GT FOUR A Package | 8.3 | 9.4 |
フーガの実燃費をカタログ燃費と比較した場合、カタログ燃費の市街地モードとほぼ変わらない数値でした。
ただし、370GT FOUR/370GT FOUR A Packageではカタログ燃費の市街地モードが5.2km/L、実燃費が9.4km/Lと大きな開きがありました。
フーガのライバル車の燃費
フーガのライバル車として、トヨタ・クラウンアスリートとレクサス・ISがあります。ここからは、ライバル車の燃費をご紹介します。
クラウンアスリートのカタログ燃費
出典：トヨタ自動車WEBサイト
| ガソリンorハイブリッド/グレード /JC08モード（km/L） | 駆動方式 | |
| 2WD | 4WD | |
| 3.5Lガソリン/アスリートG・アスリートS | 9.6 | |
| 2.5Lハイブリッド/アスリートG(Four)・アスリートS(Four)・アスリート(Four) | 23.2 | 21.0 |
| 2.5Lガソリン/アスリートG i-Four・アスリートS i-Four・アスリートi-Four | 10.2 | |
| 2.0Lターボガソリン/アスリートG-T・アスリートS-T・アスリートT | 13.4 | |
LEXUS ISのカタログ燃費
出典：LEXUS
| IS 500 | FR |
| WLTCモード（km/L） | 9.0 |
| 市街地モード（km/L） | 5.5 |
| 郊外モード（km/L） | 9.5 |
| 高速道路モード（km/L） | 11.8 |
| IS 350 | FR |
| WLTCモード（km/L） | 10.7 |
| 市街地モード（km/L） | 7.0 |
| 郊外モード（km/L） | 11.2 |
| 高速道路モード（km/L） | 13.3 |
| IS 300h | FR/4WD |
| WLTCモード（km/L） | 18.0/16.2 |
| 市街地モード（km/L） | 15.6/14.4 |
| 郊外モード（km/L） | 18.3/16.6 |
| 高速道路モード（km/L） | 18.8/16.8 |
| IS 300 | FR |
| WLTCモード（km/L） | 12.2 |
| 市街地モード（km/L） | 8.8 |
| 郊外モード（km/L） | 12.0 |
| 高速道路モード（km/L） | 14.7 |
フーガの魅力について
ここからは、フーガの魅力について解説します。
ラグジュアリー感
フーガの魅力の一つとしてラグジュアリー感があります。
ロングノーズをはじめとしたワイドアンドロースタイル、内装は木目調フィニッシャーや本革シートを採用しクラストップレベルの室内空間と有効室内長を誇ります。
優れた走行性能
3.7L、3.5Lハイブリッド、2.5Lと豊富にラインナップされたエンジンと、7速オートマチックトランスミッションにより高速走行時の低燃費や静寂性を実現しています。
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フーガはこんな人におすすめ
フーガは、高級感と走行性能のどちらも両立させた車が欲しい人におすすめです。
最上級の高級感や走りの力強さを求めたい人には370VIPや370GTなどのグレードを、高級感や走行性能、さらには燃費性能にもこだわりたい人はハイブリッドモデルを、大きなエンジンは必要ないが、ラグジュアリースポーツが気になる人には250VIPや250GTがおすすめです。
まとめ
この記事では、フーガの概要や燃費などを解説しました。
フーガとクラウンアスリートの実燃費の比較では、ほぼ同等の燃費性能でした。
また、ISとの比較では実燃費での比較はできなかったものの、カタログ燃費でほぼ同等の燃費性能です。
フーガは、ラグジュアリーと走行性能を両立させたい人にピッタリの車です。
とくに室内空間や室内長はクラストップクラスの広さであるため、よりゆったりとした上質な室内空間を求める人におすすめです。
