車にあるA/Cボタンはどう使う？使い方や燃費との関係などを解説

2023.08.14

車に搭載されているエアコンの多くは、家庭用エアコンのような暖房・冷房・除湿・送風を切り替えるスイッチがありません。

車のエアコンで目にすることが多いのは、温度の上げ下げや風量の強弱を変更できるダイヤルやスイッチ、外気導入と内気循環を切り替えるスイッチ、オン・オフのスイッチ、A/Cボタンなどです。

今回は、車のエアコンにあるA/Cボタンの役割がよく分からない人に向けて、A/Cボタンの意味や使い方、燃費との関係性について解説します。

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INDEX

車のA/Cボタンの意味とは？

車に搭載されているエアコンのA/Cボタンは、「エアーコンディショニングシステム」を稼働させるスイッチです。

エアーコンディショニングシステムが稼働することで、車に搭載されているエアコンから冷たい風が車内へと吹き込んできます。

エアコンで車内が冷えるメカニズム

A/Cボタンをオンにすることで動作を開始するエアコンのメカニズムの概略を解説します。
なお、車のエアコンがすべて同一のメカニズムというわけではありません。

エアコンの動作中にA/Cボタンをオンにすれば、コンプレッサが動き始めます。

コンプレッサとは冷媒（エアコンガス）が低温・低圧のガス状冷媒を、半液体である高温・高圧のガス状冷媒に変換・圧縮させるパーツです。

変換された半液体である高温・高圧のガス状冷媒は、コンデンサへと送り届けられます。
コンデンサに送り届けられた半液体である高温・高圧のガス状冷媒は、細い管を通過していく過程で熱を奪われ、低温・高圧の液状冷媒へと変換する仕組みです。

冷却を経た低温・高圧の液状冷媒はレシーバータンクへと送り出され、一時的にレシーバータンク内に留まります。

一時的に留まっていた低温・高圧の液状冷媒は、エキスパンションバルブ（霧吹きのようなパーツ）へと送り届けられます。

エキスパンションバルブに到着した低温・高圧の液状冷媒は膨張させられ、低温・低圧の霧状冷媒に変換し、エバポレータに送り込まれる仕組みです。

エバポレータとは、送り込まれた低温・低圧の霧状冷媒を、周囲の熱を奪いながら気体である低温・低圧のガス状冷媒に変換させるパーツです。

ブロアファン（送風機能を持つパーツ）が車内へ送る空気の経路上に設置されており、霧状冷媒をガス状冷媒に変換させて車内を冷やします。

車内に送られる空気は熱を奪われると同時に、空気が抱え込んでいる水蒸気も奪われます。
つまり、車内に到達する空気は冷たいだけではなく除湿もされているということです。

なお、エバポレータで奪われた水蒸気は車外に排出されます。

A/Cボタンの効果的な使い方

続いては、車内を冷やしたい場合と暖めたい場合のA/Cボタンの効果的な使い方について解説します。

車内を冷やしたい場合

まず、A/Cボタンをオンにしない限り、エアーコンディショニングシステムは稼働しません。

そのため、外気温以下に車内を冷やしたい場合は必ずA/Cボタンをオンにすることが大切です。

炎天下に駐車していて車内が高温になっている場合、素早く車内を冷やす方法として、エアコンのスイッチとA/Cボタンをオンにして、外気導入・最低温度に設定します。

次に、すべての窓をフルオープンにして走行し、車内に籠もった熱を車外へ追い出したあと、外気導入から内気循環に切り替えると、素早く社内を冷やすことが可能です。

一般社団法人日本自動車連盟車（JAF）が行った実験で、車内がもっとも早く冷えた方法なので、少しでも早く車内を冷やしたい場合はぜひ試してみてください。

※参考元：一般社団法人日本自動車連盟（JAF）公式サイト｜夏の駐車時、車内温度をもっとも早く下げる方法は？