【ダイハツ】ウェイクが生産終了になった理由とは？売れ行きがよくなかった理由についても解説

2023.12.22

ダイハツから販売された「ウェイク」は広々とした車内空間と予防安全装備のスマートアシストを搭載した軽自動車ですが、残念ながら2022年に生産が終了されました。

特にアウトドア志向の方に好まれるデザインや機能が充実していたため、なぜ生産が終了したのか疑問に思っている方も多いでしょう。

この記事では、ウェイクが生産終了となった理由について詳しく解説します。

また、ウェイクの魅力や向いている人についても紹介します。

INDEX

生産終了となったダイハツ「ウェイク」とはどんな車？

ウェイクは、2014年11月にデビューしたダイハツの軽自動車です。
当時は、ダイハツの新たなジャンルである「スーパーハイトワゴンタイプ」の軽自動車として市場に登場しました。

さまざまなシーンを想定して設計されており、視界のよさと「ウルトラスペース」と呼ばれる十分な室内空間が特徴です。

さらに、アウトドアブランドの「モンベル」やサーフィン情報サイト「波伝説」とのコラボレーションによる特別仕様車「X モンベルバージョンSA」や「X 波伝説バージョンSA」も登場し、注目を集めました。

しかし、ウェイクはその後一度もフルモデルチェンジがなされず、2022年8月に生産終了となりました。

ウェイクが生産終了になった理由は「売れ行きがよくなかったこと」と「新型アトレーが登場したこと」の2つが考えられます。

以下では、この2つの理由について詳しく解説します。

人気のある車種は、フルモデルチェンジなどを経て、長期間にわたって販売される傾向があります。
売れ行きが好調であれば、その車種が生産終了になる理由は少ないです。

全国軽自動車協会連合会のデータによると、ウェイクの年度別販売台数は以下のとおりです。

上記からわかるように、ウェイクの販売台数は初年度に最高の39,744台を記録し、その後は減少傾向となっています。

生産終了となる前年度においては13,707台まで販売台数が減少し、初年度から約3分の1にまで縮小しました。

タントやN-BOXとの比較からも、ウェイクの販売が順調でなかったことが明らかでしょう。

ウェイクが生産終了となったもう一つの理由として、新型アトレーの登場が挙げられます。
2021年12月に発表された新型アトレーは、軽RV（Recreational Vehicle=休暇を楽しむための車）として車中泊などができる装備を備えているのが特徴です。

スクエアデザインで優れた走行性能を持つほか、荷室（ラゲージスペース）をシーンに合わせて変更できます。
新型アトレーは4ナンバーの商用モデルのため、ウェイクよりも多くの荷物を積むことが可能です。

新型アトレーとウェイクはポジションが類似していることもあり、ウェイクの後継として新型アトレーに注力する判断がなされたと考えられます。

ウェイクが販売不振になった理由には、「燃費性能が他車よりも劣った」「比較的高めの値段設定だった」などが挙げられます。

以下では、ウェイクが販売不振になった4つの理由について解説します。

ウェイクが販売不振になった一因として、燃費性能が考えられます。
車の維持費用を抑えるためには燃費性能が重要であり、多くのユーザーはこの点を重視します。