新型プリウス速報!!燃費性能などの特徴は?
2022年11月9日、トヨタが謎の画像をアップ。
「11.16 Coming soon」とだけ書かれていたその画像をめぐって様々な憶測が飛び交っていました。
その後もちらりとしか情報が見えず、世間をざわつかせていました。
2022年11月16日、ワールドプレミアにてついに公式の発表がありました。
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INDEX
今までのプリウスのおさらい
プリウス A プレミアム”ツーリングセレクション” 2WD
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 27.2 |
価格(税込) | 3,442,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス A プレミアム 2WD
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 30.8 |
価格(税込) | 3,331,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス A “ツーリングセレクション” 2WD
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 27.2 |
価格(税込) | 3,171,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス A 2WD
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 30.8 |
価格(税込) | 3,004,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス S “ツーリングセレクション” 2WD
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 27.2 |
価格(税込) | 2,902,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス S 2WD
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 30.8 |
価格(税込) | 2,731,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス E (2WD)
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 32.1 |
価格(税込) | 2,597,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス Aプレミアム “ツーリングセレクション” E-Four
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 25.4 |
価格(税込) | 3,640,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス Aプレミアム E-Four
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 28.3 |
価格(税込) | 3,529,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス A “ツーリングセレクション” E-Four
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 25.4 |
価格(税込) | 3,369,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス A E-Four
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 28.3 |
価格(税込) | 3,202,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス S “ツーリングセレクション” E-Four
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 25.4 |
価格(税込) | 3,100,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
プリウス S E-Four
カタログ燃費(WLTCモード:km/L) | 28.3 |
価格(税込) | 2,929,000円 |
乗車定員 | 5名 |
全長×全幅×全高(mm) | 4,575×1,760×1,470 |
総排気量(cc) | 1,797 |
新型プリウスの燃費は?
今回5代目となる新型プリウスは従来のものと比べて破格の走行性能を持つということがわかりました。
なんと、EV走行が従来型に比べて50%以上向上しているとのことです。
バッテリー性能を向上させることで日常生活における大部分をEV走行だけで補えるようにした、ロマン溢れる設計となっています。
2.0L ハイブリッド車 2WD Z/G
WLTCモード(km/L) | 28.6 |
市街地モード(km/L) | 26.0 |
郊外モード(km/L) | 31.1 |
高速道路モード(km/L) | 28.2 |
1.8L ハイブリッド車 2WD U
WLTCモード(km/L) | 32.6 |
市街地モード(km/L) | 29.9 |
郊外モード(km/L) | 37.3 |
高速道路モード(km/L) | 31.2 |
2.0L ハイブリッド車 E-Four Z/G
WLTCモード(km/L) | 26.7 |
市街地モード(km/L) | 23.4 |
郊外モード(km/L) | 29.3 |
高速道路モード(km/L) | 26.8 |
1.8L ハイブリッド車 E-Four U
WLTCモード(km/L) | 30.7 |
市街地モード(km/L) | 27.6 |
郊外モード(km/L) | 34.9 |
高速道路モード(km/L) | 29.8 |
30km/L超えが軽く見えるぐらい燃費性能が向上しています。
やはり初代ハイブリッドカーのプライドが垣間見える結果となりました。
PHEV(プラグインハイブリッド)は3月頃発売
PHEVの燃費は1月現在出ていませんが、EVでの航続距離が50%向上と発表されているため楽しみですね。
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まとめ
新型プリウスの速報で旧型の燃費性能と、新型プリウスの走行性能だけお伝えしました。
今後も新たな情報に注目です。